沥青冷补混合料
沥青冷补混合料
以下文字对混凝土路面修补料的产品性能,施工工艺,施工后的技术指标进行了论述。
一. 产品特点
1、四季施工,低碳环保
适用的环境温度范围宽,可在-30℃~50℃之间适用,不受气候、水文和季节条件限制。
2、施工简单,即时通车
修补时备料可随用随取,不需要重型施工机械,可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或车辆碾压压实即可。并且修补过的区域无需封闭交通,修补后可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
3、修补质量佳
修补料具有极强的抗老化和粘结性能,修补后的坑穴不易产生脱落、龟裂等不良现象。
4、绿色环保
使用过程中不会产生粉尘和黑烟,且成品不溶于水,因而不会污染大气和地下水,有利于环境保护。
二、施工工艺
1、清理:一般修补应将修补的坑穴内及四周的碎石、废渣清理干静,坑穴内不得存有泥浆、沙石等杂物。坑穴或周边沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。
2、填料:把足够的水泥修补料填进坑穴内,直到填料高出地面2cm左右。承载重型车的道路,其冷补料的投入量可增加10%-20%左右,填满后坑穴中央处应稍高于四周路面并呈弧形。每次摊铺厚度应不超过5cm;5cm以上深度需要分层施工。
3、压实:彻底压实路面以获得一个坚实的基础,较好的路面压实方式是用钢轮压路机或振动压路机,对于小坑洞可以采用铁夯压实。修补完的坑穴表面光洁、平整、无轮迹,坑穴四周和边角一定要压实、无松散,道路修补压实度要达到93%以上。
4、开放交通:修复完成后的路面应光洁、平整、无轨迹,成型后路面不松散,检验完毕后可立即开放交通。
三、施工后的技术参数
混凝土路面使用后,达到以下技术标准:
表1 施工后技术参数
试验名称 |
性能控制 |
技术要求 |
粘附性试验 |
粘附性 |
5级 |
贯入试验 |
施工性能/初期强度 |
0.5-4KN |
粘聚性试验 |
粘聚力 |
≥90% |
修正马歇尔试验 |
成型强度 |
≥3KN |
水稳定性 |
≥85% |
四、沥青冷补料施工相关事项
1、配方需注意分季节使用
冷补料有按季节分为夏季配方、春秋季配方及冬季配方三种:
(1)夏 季:适用温度在20℃以上;
(2)春秋季:适用温度在0℃至20℃之间;
(3)冬 季:适用温度在0℃至-35℃之间。
夏季配方的冷补料各种添加剂含量低,高温条件下,固化时间要快些,如果冬季低温使用,冷补料会结块,无松散性,无法施工;冬季配方的冷补料如果夏季高温使用,由于添加剂含量高,高温条件下,添加剂挥发时间长,冷补料固化时间过长,行车过程中会出现车辙,松散等现象。所以,冷补料施工时必须按照施工温度,选用不同配方。
2、固化时间长
冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程,在摊铺,碾压时具可塑性、流动性,能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发,沥青逐步变稠,冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密,空隙率减少,矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大,对路面软的感觉会逐渐消失,这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加,经过三个月左右的时间,其变形和强度会逐步稳定,达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。 坑槽修补后,直接开放交通,修补后的坑槽表面会变形,车辆行驶后,会出现车辙,华通冷补料最大的优点就是:只要冷补料不会被车轮胎带走,就不用处理,这是正常现象,也是冷补料与热沥青料最主要的区别。最多7天内,冷补料就会慢慢凝固成型平整。即使出现车辙,由于冷补料自身的粘结力和可塑性,在各种添加剂挥发的同时,冷补料具有自愈和功能,加之车辆轮胎的碾压,7天内修补后的坑槽表面会慢慢自己平整。
3、储存
冷补料保质期为2年,由于冷补料具有一定的挥发性,因此,在长时间储存过程中,一定要放置在避光阴凉处,并用塑料布密封包裹,以减少通风,降低添加成分的挥发。
五、冷补料凝固慢的原因
冷补料中含有柴油等多种添加剂,完全凝固需要大约7天时间,坑槽修补后,直接开放交通,修补后的坑槽表面会变形,车辆行驶后,会出现车辙,只要冷补料不会被车轮胎带走,就不用处理,这是正常现象,也是冷补料与热沥青料最主要的区别。最多7天内,冷补料就会慢慢凝固成型平整。即使出现车辙,由于冷补料自身的粘结力和可塑性,在各种添加剂挥发的同时,冷补料具有自愈和功能,加之车辆轮胎的碾压,7天内修补后的坑槽表面会慢慢自己平整。